{"id":86,"date":"2020-11-12T12:23:58","date_gmt":"2020-11-12T12:23:58","guid":{"rendered":"https:\/\/juandavidperalta.com\/laredsinresiduos\/2020\/11\/12\/36-pairs-of-inteready-ankle-boots-we-quite-psych-about\/"},"modified":"2025-06-25T12:35:31","modified_gmt":"2025-06-25T17:35:31","slug":"trafico-de-residuos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juandavidperalta.com\/laredsinresiduos\/trafico-de-residuos\/","title":{"rendered":"TR\u00c1FICO DE RESIDUOS"},"content":{"rendered":"\t\t
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\u00bfHas tenido la experiencia de tener entre tus manos un residuo que te abruma debido a su peligrosidad, hedor o condici\u00f3n bacteriol\u00f3gica -por ejemplo, el excremento de tu perro- sin tener un sitio cerca para disponerlo correctamente, y necesitas deshacerte de \u00e9l con urgencia, pero tienes que hacerlo a hurtadillas porque definitivamente nadie lo quiere cerca?<\/span><\/p><\/div>

Eso es lo que les pasa a muchas empresas cuyos residuos son de un car\u00e1cter tan peligroso e indeseable, o en una cantidad tan enorme que no pueden botarlos en los vertederos municipales, ni en ning\u00fan lugar autorizado y, por ende, necesitan buscar lugares alternos para deshacerse de ellos. As\u00ed que optan por exportarlos en barcos de carga a pa\u00edses pobres y con legislaciones ambientales d\u00e9biles o inexistentes, para abandonarlos en lugares marginados o socialmente deprimidos donde por su misma condici\u00f3n de abandono la gente no presente oposici\u00f3n.<\/span><\/p><\/div>

La pr\u00e1ctica ha dado incluso pie al concepto de tr\u00e1fico de residuos<\/em>\u00a0debido a su car\u00e1cter embarazoso y clandestino. Muchos de nosotros hemos visto documentales grabados en ciertos pa\u00edses asi\u00e1ticos o africanos con playas y extensas \u00e1reas convertidas en verdaderos cementerios de residuos electr\u00f3nicos, agrot\u00f3xicos, ropa y todo tipo de basura industrial en los que nadie figura como responsable.<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El procedimiento va desde hacerlo abusivamente y a hurtadillas, como cuando unas empresas norteamericanas se deshicieron de unos desechos peligrosos de plomo y cadmio introduci\u00e9ndolos en unas bolsas de fertilizante que iban con destino a Bangladesh con absoluto desconocimiento de sus destinatarios, hasta pagar un precio al gobierno local de alguno de esos pa\u00edses para que permita el desembarque de residuos peligrosos en alg\u00fan lugar de sus costas. Por supuesto, la mayor\u00eda de las veces ning\u00fan porcentaje de este dinero se usa para paliar el desastre ambiental causado por el residuo, y a veces ni siquiera llega a la comunidad porque son los propios agentes gubernamentales los que se quedan con el bot\u00edn.<\/span><\/p><\/div>

Aunque no toda la basura que se exporta es de car\u00e1cter privado. Los pa\u00edses que suelen tener incineradores metropolitanos de basura tienen adem\u00e1s el problema de no saber donde enterrar las cenizas que quedan de la quema municipal, y tambi\u00e9n ellas han sido despachadas en largos viajes buscando un basural para ser depositadas. As\u00ed que no todas las grandes embarcaciones que vemos surcar los mares transportan mercanc\u00eda; muchas de ellas est\u00e1n al servicio de cargamentos internacionales de desechos.<\/span><\/p><\/div>

Annie Leonard cuenta en su libro Historia de las cosas* como 14 mil toneladas de cenizas provenientes del incinerador municipal de filadelfia (USA) hicieron un periplo de 27 meses por los cinco continentes buscando infructuosamente donde ser desembarcadas. El atasco se debi\u00f3 a una campa\u00f1a emprendida por Greenpeace** que alert\u00f3 a los diferentes gobiernos donde se aproximaba la embarcaci\u00f3n sobre el inconveniente de recibirlos. Como el anhelado permiso nunca tuvo lugar, meses despu\u00e9s se supo por unas fotos tomadas por un marinero de la tripulaci\u00f3n, que la carga hab\u00eda sido arrojada en alta mar.<\/span><\/p><\/div>

No obstante, el transporte de residuos no ha sido siempre ilegal, y durante buen tiempo fue incluso un negocio lucrativo. China import\u00f3 desde Occidente residuos pl\u00e1sticos potencialmente dif\u00edciles de reciclar por m\u00e1s de dos d\u00e9cadas hasta que los niveles de contaminaci\u00f3n en los r\u00edos y el aire, aunados a sus efectos sobre la salud de la poblaci\u00f3n, hicieron que el gobierno tomar\u00e1 medidas y prohibiera dichas importaciones en 2018.<\/span><\/p><\/div>

De inmediato las empresas occidentales pusieron sus ojos en el Sudeste Asi\u00e1tico, y pa\u00edses como Indonesia, Tailandia, Vietnam y Malasia se vieron inundados de la basura que China ahora rechaza, y que los ha llevado a declarar que ninguna naci\u00f3n en v\u00edas de desarrollo debe ser considerada el basurero del mundo desarrollado. www.nationalgeographic.es<\/a>\u00a0 El veto de China a la importaci\u00f3n de basura desplaza la crisis de residuos al Sudeste Asi\u00e1tico<\/em>.<\/span><\/p><\/div>

La \u201cguerra de la basura\u201d como se ha solido llamar a los conflictos entre naciones por el desembarque de contenedores no autorizados o maliciosamente etiquetados es una guerra que apenas comienza. En 2019 la opini\u00f3n p\u00fablica internacional presenci\u00f3 una disputa entre Filipinas y Canad\u00e1 por un desembarque de basura pl\u00e1stica no autorizada en las costas filipinas que permaneci\u00f3 all\u00ed por cerca de seis a\u00f1os, y que involucr\u00f3 incluso al entonces presidente de Filipinas Rodrigo Duterte, qui\u00e9n amenaz\u00f3 con conducir personalmente una expedici\u00f3n para devolver la basura a su pa\u00eds de origen.<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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No hay duda que la gigantesca producci\u00f3n de pl\u00e1sticos en Occidente no encuentra como ser absorbida ni siquiera en el contexto del comercio internacional. As\u00ed que la \u201cguerra de la basura\u201d amenaza con alcanzar grandes proporciones a medida que los residuos sobreabunden y el negocio del reciclaje se vaya haciendo menos rentable a causa de la ca\u00edda de los precios. S\u00f3lo una audaz y mancomunada campa\u00f1a emprendida por los gobiernos, industriales y consumidores globales para optar decididamente por un modelo de producci\u00f3n y consumo circular, puede evitar que derivemos en grandes conflictos internacionales que tendr\u00edan a los oc\u00e9anos como \u00faltimo, forzoso y funesto recurso de vertimiento.<\/span><\/p><\/div>

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*Leonard, Annie. La historia de las cosas, <\/em>Bogot\u00e1: FCE, 2010. P.290.<\/span><\/p><\/div>

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**organizaci\u00f3n ecologista internacional sin fines de lucro.<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\nVolver atras<\/span> <\/div>\n <\/a>\n \n <\/div>\n\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n \n LO QUE NADA NOS CUESTA…. VOLV\u00c1MOSLO FIESTA! <\/a>\n <\/h4>\n
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\u00bfHas visto gente que en lugar de tomar una servill ...<\/p>

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